Marktübersichten
Das mehr oder weniger geräumige Cockpit erweist sich bei allen Transportern als alltagstauglich – dazu lässt sich auch eine Schreibfläche nutzen (Master/Movano)Das mehr oder weniger geräumige Cockpit erweist sich bei allen Transportern als alltagstauglich – dazu lässt sich auch eine Schreibfläche nutzen (Master/Movano)
Thema: Marktübersichten, Ausgabe: 7/2010, Seite: 80 bis 83
Für den Tischlerbetrieb oder den Ausbau-Spezialisten empfiehlt sich der Kastenwagen als 3,5- Tonner durch sein Allround-Talent. Weder ein Geschwindigkeitslimit noch ein Mangel im Variantenreichtum bremst den Akteur: Bis zu etwa 17 Kubikmeter bzw. mehr als 1,5 Tonnen Nutzlast können drin sein. Wir geben einen Überblick über neun Modelle, die alle gängigen Nutzerprofile abdecken, so dass jeder Handwerksbetrieb das Passende finden wird.

Warum auf ein paar Hundert Kilogramm an Nutzlast verzichten und in einen 2,8- oder 3,3-Tonner investieren? Im Handwerksbetrieb ist es gängige Praxis, besonders flexibel auf alltägliche Unwägbarkeiten reagieren zu können. Mit dem 3,5-Tonner ergibt sich ein Maximum an Möglichkeiten – wobei in der Fahrzeuggröße Kompromisse geschlossen werden müssen. Die maximale Nutzlast eines Modells von 1,5 oder auch mehr als 2 Tonnen wird nur durch einen kurzen Radstand in ...

Um diesen Artikel vollständig lesen zu können, müssen Sie eingeloggt sein.
Ein simples Schutzgitter ist möglich. Was jedoch macht die ungesicherte Fracht, wenn der Fahrer eine Vollbremsung hinlegt oder den Crash nicht mehr vermeiden kann? Ein simples Schutzgitter ist möglich. Was jedoch macht die ungesicherte Fracht, wenn der Fahrer eine Vollbremsung hinlegt oder den Crash nicht mehr vermeiden kann?
Ein simples Schutzgitter ist möglich. Was jedoch macht die ungesicherte Fracht, wenn der Fahrer eine Vollbremsung hinlegt oder den Crash nicht mehr vermeiden kann?
Der mittlere Radstand bei mittelhohem Dach (Stehhöhe 190 cm) gilt im Handwerksbetrieb als guter Kompromiss. Gut zehn Kubikmeter und mehr als 1300 kg Nutzlast können dann drin sein (Fotos: Autor/Werk)Der mittlere Radstand bei mittelhohem Dach (Stehhöhe 190 cm) gilt im Handwerksbetrieb als guter Kompromiss. Gut zehn Kubikmeter und mehr als 1300 kg Nutzlast können dann drin sein (Fotos: Autor/Werk)
Der mittlere Radstand bei mittelhohem Dach (Stehhöhe 190 cm) gilt im Handwerksbetrieb als guter Kompromiss. Gut zehn Kubikmeter und mehr als 1300 kg Nutzlast können dann drin sein (Fotos: Autor/Werk)
Sind schwere Teile nicht sicher untergebracht, können sie eine zerstörerische Flugbahn entwickeln, der die dünne Trennwand keineswegs gewachsen sein mussSind schwere Teile nicht sicher untergebracht, können sie eine zerstörerische Flugbahn entwickeln, der die dünne Trennwand keineswegs gewachsen sein muss
Sind schwere Teile nicht sicher untergebracht, können sie eine zerstörerische Flugbahn entwickeln, der die dünne Trennwand keineswegs gewachsen sein muss
Zum nackten Blech muss der Schutz für den Frachtraum und Fixpunkte für die Ladung hinzukommen. Eine zweite Schiebetür macht die Beladung noch komfortablerZum nackten Blech muss der Schutz für den Frachtraum und Fixpunkte für die Ladung hinzukommen. Eine zweite Schiebetür macht die Beladung noch komfortabler
Zum nackten Blech muss der Schutz für den Frachtraum und Fixpunkte für die Ladung hinzukommen. Eine zweite Schiebetür macht die Beladung noch komfortabler
Ausbauspezialisten bringen Innovationen in den Frachtraum (hier: Snoeks). Über der Kombination aus Trennwand und 3er-Sitzbank ergibt sich eine Ablagefläche für LanggutAusbauspezialisten bringen Innovationen in den Frachtraum (hier: Snoeks). Über der Kombination aus Trennwand und 3er-Sitzbank ergibt sich eine Ablagefläche für Langgut
Ausbauspezialisten bringen Innovationen in den Frachtraum (hier: Snoeks). Über der Kombination aus Trennwand und 3er-Sitzbank ergibt sich eine Ablagefläche für Langgut
BM Club