Wahlweise mit Front- oder mit Heckantrieb, oder doch lieber eine Allrad-Version? Mit dem Ford Transit lässt sich in der Transporterklasse ein Nutzfahrzeug nach Maß ordern. Neu ist das gestraffte und Euro5-konforme Motorenprogramm. Rasseln und Nageln gehören damit der Vergangenheit an.
Mit bulliger Front präsentierte sich der Transit erstmals vor sechs Jahren in den Autohäusern. Unverändert blieb bereits damals das Konzept der diversen Frachträume, drei Radständen, drei Dachhöhen sowie die Option für drei verschiedene Antriebsarten. Jetzt, während das Flaggschiff der Ford-Nutzfahrzeuge in der siebten Entwicklungsstufe vorfährt, sind es keine neuen Äußerlichkeiten, die anziehend wirken. Unter der Haube hatte der Transporter Nachholbedarf. Für das ...
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