Mit seinen jüngsten Neuentwicklungen will das Unternehmen Altendorf, Minden, neue Maßstäbe in der Formatkreissägen-Technologie setzen: „Tip-Servo-Drive“ ist der erste elektromotorische Rollwagen-Antrieb, dessen Vorschubtempo nur durch leichte „Handkraft“ des Bedieners stufenlos gesteuert wird. Möglich wurde das neue Schnitt-Feeling durch einen noch stabileren und präziseren Doppelrollwagen.
Die Weltneuheit, so die Mindener, „verbessert die Arbeit an der Formatkreissäge fundamental und bringt dem Bediener eine deutliche körperliche Entlastung.“
Diese Aussage ist nachvollziehbar: Besonders bei längerem Arbeiten in leicht gebückter Körperhaltung an der Formatkreissäge mit oft schweren Werkstücken ist die körperliche Belastung durch das Schieben, Drücken und Zurückziehen des Rollwagens ganz erheblich.
Mit dem Tip-Servo-Drive muß der Maschinenbediener nur noch den Bruchteil seiner bisherigen Körperkraft aufwenden, um den Doppelrollwagen mit dem Material zu bewegen, gleich, wie schwer es ist. Gleichzeitig arbeitet er schnell und materialschonend. Auffällig ist die rückenschonende aufrechte Körperhaltung, die der Anwender bei jedem Sägevorgang einnehmen kann.
Der Tip-Servo-Drive besteht aus einem auf dem Doppelrollwagen verschiebbaren Steuergriff, über den die Vorschub- und Rückholgeschwindigkeit per leichtem Handdruck gesteuert wird. Der elektromotorische Antrieb ist fest am Doppelrollwagen montiert und durch ein flexibles Kabel mit dem Steuergriff verbunden. Im Gegensatz zu anderen Rollwagen-Antrieben entfällt der Einsatz von Druckluft oder Hydraulik. Ein weiterer wesentlicher Unterschied und gleichzeitiger Vorteil ist die stufen-lose Geschwindigkeitsregulierung. Sie ermöglicht es dem Bediener, vorsichtig in den Schnitt hineinzufahren, die Vorschubgeschwindigkeit zu erhöhen und sie zum Schluß wieder zu drosseln, um langsam aus dem Schnitt herauszufahren. Der Bediener muß sich nicht nach einer fixen Vorschubgeschwindigkeit des Antriebs richten – der Antrieb macht ausschließlich, was der Bediener will.
Der Steuergriff wird einfach per Exzenterklemmung an jeder Stelle des Doppelrollwagens plaziert. Somit kann der Bediener je nach Werkstück entscheiden, wie und wo er mit dem Tip-Servo-Drive arbeiten möchte. Darüber hinaus ist der Steuergriff einfach demontierbar. Der Ein-/Aus-Schalter befindet sich an der Antriebs-Einheit, aktiviert wird der Tip-Servo-Drive durch leichten Handdruck am Steuergriff. Bei ausgeschaltetem Tip-Servo-Drive kann der Anwender wie gewohnt arbeiten.
Der Altendorf Tip-Servo-Drive ist in Europa, USA, Australien, China und Taiwan zum Patent angemeldet. Er ist für alle F-Klasse-Maschinen mit neuem Doppelrollwagen als Sonderausstattung für runde 4900 DM erhältlich. Eine Nachrüstung ist nicht möglich.
Neuer Doppelrollwagen
Auf der Basis des von Altendorf entwickelten, vertikalen Führungssystems mit großdimensionierten Laufrollen wurde der Doppelrollwagen komplett neu entwickelt. Gründe dafür sind aus Sicht von Altendorf die gestiegenen Anforderungen: Von einer Formatkreissäge wird heute eine noch höhere, langfristig zuverlässige Präzision erwartet.
Das Ergebnis nach eineinhalbjähriger Entwicklungs-Arbeit und intensiven Praxistests ist das neue Multi-Hohlkammer-System, das höchste Verwindungssteifigkeit von Ober- und Unterwagen garantiert. Daraus wiederum resultiert eine verbesserte Führungsgenauigkeit auf der gesamten Schnittlänge.
Die Querschlittenaufnahme wurde optimiert, indem die aufnehmende Rundstange als Einheit in den Oberwagen integriert wurde. An der gehärteten, geschliffenen und verchromten Rundstange können Querschlitten und Gehrungsanschläge in einer exakten 90°-Klemmung und dauerhafter Winkelgenauigkeit auf der gesamten Wagenlänge befestigt werden.
Der robuste Doppelrollwagen verfügt über eine großzügige Auflagefläche und einer Spann-Nute zur Anbringung von Vorrichtungen. Der Schiebegriff und der Rückholbügel sind ergonomischer geformt. Als sicherheitstechnischer Vorteil ist zu bewerten, daß die Endlagenverriegelung und die Mittenverriegelung ab sofort Bestandteil der Grundausstattung sind. Der neue Doppelrollwagen gehört mit einer ebenfalls neuen Standardwagenlänge von 3000 mm zur Serienausstattung bei Altendorf C- oder F-Klasse-Maschinen.
Gehrungsanschlag verbessert
Der Gehrungsanschlag wurde ebenfalls weiterentwickelt und besitzt ein neues Profil mit spielfreien, robusten Anschlagklappen. Die Maßskalen sind schräg angeordnet und liegen damit besser im Blickfeld des Anwenders, der sich zum Ablesen nicht mehr vorbeugen muß. Die maximale Anschlaglänge wurde auf 2500 mm erweitert.
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