Die meisten Automarken gehen nicht mit einem Neuentwurf ins Modelljahr 2012. Vielmehr gibt es Modifizierungen hinter dem Kühlergrill, um dem Trend hin zu effizienteren Antrieben gerecht zu werden. Weil es Spätentwickler gibt, die ihre Transportermotoren jetzt erst auf die Schadstoffklasse Euro5 abgestimmt haben, gilt es in den Nutzfahrzeugzentren bei
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BM online 08|2011