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Alternative Antriebe

Fahrberichte
Alternative Antriebe

Obwohl Diesel und Benziner mit Euro 6d Temp inzwischen ein recht niedriges Schadstoff-Niveau erreicht haben, richtet sich die Aufmerksamkeit auf alternative Antriebe. Möglichst emissionsfrei, lautet da die Devise im Hinblick auf 2030. Ab dann nämlich werden für klimaschädliches CO2 und gesundheitsgefährdende Stickoxide (NOx) hierzulande Grenzwerte gelten, von denen die bislang zugelassenen Verbrenner weit entfernt sind. Wie steht es um die Alternativen? Batterieelektrische Antriebe, Erdgas- oder Flüssiggasmotoren und neuerdings auch mit Wasserstoff betriebene Range Extender (zur Verlängerung der Reichweite, Bild oben: Renault Master Z.E. Hydrogen) warten auf Nutzfahrzeugkunden. Was soll der Entscheider im Handwerksbetrieb davon halten? Der Beitrag kann Orientierungshilfe sein.

Thomas Dietrich


Der Autor

Thomas Dietrich, Fachjournalist aus Solingen, berichtet im BM jeden Monat über Neuheiten aus der Fuhrparkwelt.

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