Obwohl Diesel und Benziner mit Euro 6d Temp inzwischen ein recht niedriges Schadstoff-Niveau erreicht haben, richtet sich die Aufmerksamkeit auf alternative Antriebe. Möglichst emissionsfrei, lautet da die Devise im Hinblick auf 2030. Ab dann nämlich werden für klimaschädliches CO2 und gesundheitsgefährdende Stickoxide (NOx) hierzulande Grenzwerte gelten, von denen die
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BM online 07|2020